VOCs冷凝回收（vocs冷凝回收装置）

现阶段全国各地加油站的三次油气回收已接近尾声，排放标准仍执行GB20952-2007，标准要求处理装置的油气排放浓度应小于25g/m3，实际处理过程中，冷凝回收装置减配导致冷凝温度不够低以至于达不到排放标准的工程并不鲜见。在即将发布的本行业新标准中，排放浓度更为严苛，如何解决如今面对现阶段宽松标准下都不达标的问题?较真起来，对未知体量的不合格工程，难道会是要推到重来?下面请看正文，我国加油站需要怎样的油气回收系统?

首先，我们需要能有效控制油气污染的系统。国外的油气回收技术虽然已经近四十年历史，“第一阶段”和“第二阶段”的控制设备，随着气温和大气压的变化，在地下油罐和管线内虽然“有时会有增存油量现象”。‘第一阶段控制措施’和‘第二阶段控制措施’还不是真正意义的完整的油气回收系统，因为它不具备后端油气回收处理的设备。2004年，美国CARB在加利福尼亚州开始强制规定加油站必须配套安装后端油气回收处理设备。(见于OPW《中国通讯》2006年9月《油气回收技术发展历史背景》)，完整的加油站油气回收系统必须包括一个密闭收集油气的装置和一个回收处理油气的装置，即：前端的油气收集设备和后端的油气回收处理装置。目前在国内一些外商机构推销的不含‘后处理’的加油站油气回收设备，其实只是油气收集设备。只有将油气在现场“消灭”于气态，使之液化为汽油，能够立即重新利用，才能达到保护环境的目的。

其次，我们需要处理能力能满足处理加油站油气排放量的技术和设备。不论你的加油站装机规模是几十台还是几台，也不论你的年销量有上万吨或只有几百吨，油品都是一车一车地卸入地下油罐的，你的加油站油气排放的峰值，或者说单位时间排放油气的最大量都在30m3/h左右。因此，你所需要的油气回收设备的处理能力都应该满足回收油罐车卸油时所排放的油气，即至少应达到30m3/h的回收处理能力。

第三，我们需要能够组成完整的加油站油气回收解决方案的技术和设备。在一个有群体加油站的公司、在一个地区，就可以统筹优化设计城市整体的油气回收解决方案。

第四，我们需要投资少、易维护，能够有一定回报的技术和设备。加油站投资安装了油气回收设备，而设备的运行费用也应该从设备的收益中解决。已经有国产化的加油站冷凝式油气回收设备能够做到这一点。但实际配置和效果如何还有待实践检验。