装船鹤管的组成结构（下装鹤管结构图）

装船鹤管，也叫输油臂，是用于码头油品装卸的专用设备。码头的油品装卸设备主要包括油泵、输油导管、工艺管线及附件。国内装卸油导管有橡胶软管和输油臂两种。目前大中型油品装卸码头均采用装船鹤管来进行油品装卸作业，它可以克服橡胶软管存在的装卸效率低、寿命短、易泄漏和接管时劳动强度大等缺点。

装船鹤管是油品码头与油轮的管道系统间的连接设备，用于输送液体和气体石油产品，口径在DN100~DN600，设计温度范围为-196~250℃。根据输送介质种类和温度的不同，材质可以是碳钢、不锈钢或PTFE材料。根据口径、负载的不同，可采用手动操作或电液控制。在介质输送过程中，船舶可在正常范围内漂移，装船鹤管的管路可以与船舶随动。还装有范围监测系统，在船舶接合管漂移出正常工作范围时，提供声光报警;还可以配置双球阀紧急脱离接头，当锚链拉断，船舶从泊位漂移出去、失火、超载、突然发生暴风雨天气等危险情况时，装船鹤管与油轮能迅速脱离;装卸液化石油气或需要油气回收的装船鹤管还装有油气回输管;另外还可配备伴热设施。

一般情况下，装船鹤管的允许工作压力为1MPa，对于LPG鹤管，最大压力可达2.0~2.5MPa。

装船鹤管的组成结构：

装船鹤管主要由立柱、内臂、外臂、三维旋转接头、内外臂配重等部分组成，其中在立柱和内臂间，内臂和外臂间，外臂和三维旋转接头间采用轴承旋转接头相连，使两连接件间能相对转动，从而实现与船舶的对接

真空破坏器安装在三维旋转接头或上部旋转接头附件，它是由阀盘、阀体、弹簧等构成的一个单向阀。当输油臂输送介质停止时，残留在三维旋转接头和外臂内的液态介质通过重力向下流动，臂内形成真空，真空破坏器在大气压的作用下打开，残留液体向下流进船中，臂管内外压力平衡后，在弹簧力的作用下阀盘回到原位自动关闭。

输油臂的驱动方式分手动和液压驱动两种，配重形式有双平衡式或旋转平衡式，使输油臂在未与油轮对接时，内外臂在所有位置上均处于平衡状态。