油气回收系统怎么解决油品储存损耗？（油气回收问题）

什么是油气回收?油气回收在油品储存与销售发放时所起的作用是什么?成品油从出厂到用户使用的流通过程中，经过储存、运输和销售等多次储运环节，成品油由于含有大量的轻烃成分，具有很强的挥发性，油气挥发损失可占到油品总量的9‰左右。为了解决油品储存过程中的蒸发损耗问题，目前最为先进的技术就是利用油气回收装置。

油气回收装置降低汽油储存损耗,并对油库油气进行集成回收,不仅可以消除因内浮顶结构而造成的安全隐患,而且可以改善油气回收效果,降低油气排放浓度,提高油罐利用率和油气回收装置使用率,降低油库运行成本,经济效益和社会效益显著

20世纪60年代,发达国家就对装车、装船过程的油气蒸发损耗回收技术进行了研究。20世纪70年代,欧美等国已广泛将油气回收技术应用于装车、装船等过程中。2000年9月1日我国开始实施!中华人民共和国大气污染防治法。2007年6月22日又发布了GB20950-2007!储油库大气污染物排放标准∀,并于2007年8月1日正式实施

常见的油气回收方法有吸附法、吸收法、冷凝法和膜分离法,这些技术各有所长,在我国都有成功或失败的案例。冷凝法可以使油气含量达到排放标准,但低于-40#的深冷加工会增加其它能源的消耗与浪费,不符合经济要求。通过吸附处理也可以使油气含量达到排放标准,但用活性炭吸附浓度太高的油气,不仅可导致活性炭失活而增加运行成本,而且会使吸附体出现高温、高热现象。

对于成品油油气回收而言,冷凝+吸附 技术比较成熟和稳定,该技术是将油气冷凝至-40#左右,使大部分油气液化,然后将剩余油气经过活性炭吸附罐进行吸附,由于活性炭的吸附能力强,所以油气回收率高,经冷凝再吸附的气体中油气含量很低,可以满足我国的油气排放标准。

目前,成品油油库大多采用活性炭吸附法,其装置分为油气回收和油气收集两部分,尚未对油罐储存呼吸产生的油气进行回收。究其原因:当前企业进行油气回收履行的是社会义务,经济效益没有得到彰显,因而仅以最低成本去履行法律义务。