无人值守称重系统真的可以没有人进行工作吗？（无人值守称重系统能作弊吗）

随着“物联网+科技”的兴起，越来越多企业将传统业务流程向电子化、自动化升级，用智能监管取代人工监管，解决长期以来业务流转慢、效率低、漏洞多的难题。而“称重”作为煤矿、钢铁、粮食等企业大宗货物采购、销售的重要计量环节，无疑成为企业升级改造的重点之一，因此“无人值守称重系统”应运而生，成为众企业的“宠儿”。

当下“无人值守称重系统”普遍采用“车牌读取”、“智能卡读取”等方式识别车辆信息；多运用“红外对射”、“光电定位”、“雷达”、“道闸”等方式判断车辆是否完全上磅，若完全上磅则自动称重，且称重数据上传至后台软件，同时启用“图像抓拍”、“红绿灯控制系统”、“语音提示”等功能，帮助企业提高称重效率，堵塞环节漏洞。

然而，笔者通过走访企业了解到，不少企业反映使用上述 “无人值守称重系统”后，称重效率显著提高，而以往因称重数据不实造成的损失并没有明显减少。这令笔者不禁渊思寂虑，在上述监管方式下：皮重称取时系统能够确认司机是否下车了吗？“红外对射”、“光电定位”等方式能够通过监测车身准确判断车轮的位置吗；能够识别非车辆因素的误触发吗？那么，你的“无人值守称重系统”真的可以无人吗？

带着深思的疑虑搜索资料时，现某企业在“年产30万吨燃料乙醇项目”使用的“无人值守自助称重系统”引起了笔者注的意。该系统主要通过“电子监磅器”、“磁力车辆电子标签”、“信息交互终端”监管称重环节：

（1）该系统通过“电子监磅器”判断车辆是否完全上磅。此设备为压力触发方式，有效避 免“红外对射”、“光电定位”等方式无法对车轮位置精准监管的弊端，且不会因人 员、动物等非车辆因素误触发。

（2）车辆行驶到称重处时，“信息交互终端”读取吸附在车身上的“磁力车辆电子标签”，判断车辆状态；车停稳后，司机下车进行指静脉识别，车辆状态与司机身份均确认无误后才能启动称重，且“信息交互终端”可引导司机完成自助称重，称重数据实时上传。

（3）业务过程中，“磁力车辆电子标签”不可被移动，否则自动报警，确保车辆信息与其数据关联的唯一性。

（4）称皮重时，若车辆信息与司机身份均无误，则司机必须下车按称重按钮才能启动称重。

该企业应用的“无人值守自助称重系统”攻克了上述以往智能称重方式的短板，将车辆状态与司机行为同时监管，车与数据唯一绑定，实现真正的无人值守自助称重！